Należy podkreślić że opłaty elektroniczne będą dotyczyły praktycznie wszystkich posiadaczy pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony. Wskazuje na to definicja pojazdu samochodowego zawarta w art. 2 pkt 33 ustawy z dnia 20 czerwca 1997r. Prawo o ruchu drogowym Dz. U. z 2005r. Nr 108 poz. 908 z późniejszymi zmianami). Pojazd samochodowy jest to pojazd silnikowy, którego konstrukcja umożliwia jazdę z prędkością przekraczającą 25 km/h; określenie to nie obejmuje ciągnika rolniczego. Obecnie obowiązujący system opłat za przejazd po drogach krajowych ( winietowy) obejmuje jedynie podmioty wykonujące przewozy drogowe ( art.42 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (Dz. U. z 2007 r. Nr 125, poz. 874 ze zm.),. Defnicja przewozu drogowego wskazan w art. 4 pkt 6a ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym a zawarta w Rozporzadzeniu WE 561/2006 określa że „przewóz drogowy” -oznacza każdą podróż odbywaną w całości lub części po drogach publicznych przez pojazd, z ładunkiem lub bez, używanym do przewozu osób lub rzeczy. Do tej pory opłaty dotyczyły jedynie pojazdów konstrukcyjnie przystosowanych i używanych do przewozu ładunków lub osób.  Od dnia 01.07.2011r. i one będą objęte systemem opłat elektronicznych. Dodatkowo należy dodać że wszystkie autobusy bez względu na swoją dopuszczalną masę całkowitą bedą podlegać opłatom elektronicznym.

Pojazdy zwolnione z systemu opłat elektronicznych;

- pojazdy zarządców dróg krajowych wykorzystywane do utrzymania tych dróg

- służb ratowniczych, Straży Granicznej, Biura Ochrony Rządu, Służby Więziennej, Inspekcji Transportu Drogowego, Służby Celnej oraz Policji

- Sił Zbrojnych Rzeczpospolitej Polskiej

Sposób dokonywania opłat elektronicznych;

Samo uiszczenie opłaty będzie możliwe w dwojaki sposób:

- przy użyciu elektronicznego urządzenia instalowanego w kabinie pojazdu (urządzenie takie dostarczane będzie przez operatora systemu po uprzednim podpisaniu umowy i zarejestrowaniu w systemie płatności elektronicznej - rozwiązanie analogiczne stosowane jest w Czechach, Słowacji, Austrii, Niemczech) VIABOX

- poprzez wniesienie opłaty w punktach poboru opłat.

Rozliczenie opłaty elektronicznej (myta) odbywać się będzie poprzez pomnożenie liczby przejechanych kilometrów przez stawkę za 1km odpowiadającą danej kategorii pojazdu.

Wysokość stawki za przejazd 1 km drogi krajowej będzie zróżnicowana ze względu na dwa czynniki:

1. Klasę emisji spalin jaką spełnia dany pojazd. Premiowane w tym będą samochody bardziej ekologiczne, o wyższej klasie emisji (Euro) np. najniższa stawka będzie obowiązywała dla pojazdów min. Euro 4, najwyższa dla pojazdów max. Euro 2.
2. Klasę drogi - przyjęty został podział na drogi klasy A (autostrady)i S (drogi ekspresowe) oraz klasy GP i G (drogi krajowe).

Sieć dróg krajowych na których ma obowiązywać opłata elektroniczna nie została jeszcze ostatecznie ustalona i ogłoszona w drodze rozporządzenia. Na stronie internetowej Ministerstwa Infrastruktury (www.mi.gov.pl) zamieszczony został jedynie projekt takiego aktu prawnego z którego wynika, że początkowo nie będzie to znacząca liczba oraz długość.

Będą to odcinki autostrad:

A1, A2, A4, A6, A8(Obwodnica Wrocławia), A18

Będą to odcinki dróg ekspresowych:

S1, S2, S3, S5, S6, S7, S8 ,S10 ,S11 ,S12 ,S14, S74

Będą to odcinki dróg krajowych:

4 ( Rzeszów -Jarosław), 6 (Gościcino-Boże Pole Wielkie), 7 ( Płońsk-Węzeł Kroczewo, Węzęł Czosnów-Warszawa, Warszawa-Grójec, Kraków -Myślenice), 77 ( Radymno-Przemyśl), 81 ( Katowice-Skoczów), 92 ( Nowy Tomyśl -Poznań, Poznań-Września), 94 (Dąbrowa Górnicza-Kraków)

Jednakże z chwilą gdy będą oddawane do użytku kolejne zmodernizowane lub wybudowane drogi krajowe oraz autostrady, Minister Infrastruktury będzie zobligowany do zmiany rozporządzenia poprzez dodanie nowych odcinków.

Projektowana wyskość opłaty elektronicznej

Także wysokość samej opłaty nie została jeszcze ostatecznie ustalona. Projektowane stawki przedstawiają się następująco:

1.Dla dróg klasy A i S ( autostrady i drogi ekspresowe)

2. Dla dróg klasy GP i G (drogi krajowe)

Wykonawca systemu opłat elektronicznych;

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę z Konsorcjum Kapsch na zaprojektowanie, dostawę oraz obsługę Krajowego Systemu Poboru Opłat. System będzie gotowy 1 lipca 2011 roku. Spodziewane zyski Skarbu Państwa do 2018 roku wyniosą 19,5 mld zł. Te pieniądze trafią do budżetu z kieszeni kierowców oraz firm transportowych. Konsorcjum Kapsch zaoferowało GDDKiA system w technologii komunikacji mikrofalowej (DSRC). System zostanie wybudowany kosztem 4,9 mld zł. Docelowo opłaty obejmą około 2.000 km autostrad, 5.000 km dróg ekspresowych i 600 km dróg krajowych. W poszczególnych latach przychody Skarbu Państwa będą wynosić od ponad 360 mln zł do 3,7 mld zł.

Wszystkie dodatkowe informacje na temat punktów dystrybucji oraz urządzeń ViaBox podane są na stronie: www.viatoll.pl